Съществуват някои подробности около дейността на Комисията по финансов надзор (КФН), които кореспондират с цените на задължителната автомобилна застраховка „Гражданска отговорност”. Преди всичко, става дума за надзорни правомощия на посочената комисия, тъй като от 2006 година тази комисия не определя, нито цената на застраховката, нито нейните елементи. Това произтича пряко от застрахователните директиви, които предвиждат пазарният принцип да е главният определящ фактор за цените на застраховките.
По отношение на размера на премията за гражданска отговорност, правомощията на КФН са ограничени само до извършване на оценка на достатъчността на премията. Ако от извършения анализ на тарифите и на резултатите от застраховката се установи, че премията не е достатъчно висока да покрие всички плащания и разходи на застрахователната компания, КФН изисква представянето на мотивирана обосновка и конкретен план за дастигане на достатъчност на премията.
Друго правомощие на Комисията за финансов надзор е оценката й за достатъчността на образуваните технически резерви. Тези резерви са – за възникнали, но непредявени претенции. Методът, използван при образуване на този резерв подлежи на предварително одобрение преди прилагането му в застрахователната практика. Понякога, методите са повече от един и съставят методиката на съставяне на резерва. Така например, през 2008 и 2009 година, тази методика включваше в себе си и методи, част от които се базираха на обобщени пазарни данни за размера на предявени и изплатени претенции по автомобилната застраховка. Разделяха се имущесвените от неимуществените вреди, обработваше се честотата на застрахователните събития, както и средния размер на претенциите. Последният показател се изчисляваше по предходните седем финансови години.
За трайното решаване на проблемите по автомобилната застраховка „Гражданска отговорност” КФН предприе няколко мерки:
Създаде постоянно действаща междуведомствена работна група с представители на МС, МФ, МВР, МТ, КФН, ГФ, АБЗ, НББАЗ;
Разработиха се и се въведоха двустранните протоколи за леките ПТП;
Въведе строг режим на регистрация за МПС, които са обявени за негодни след оценяването им като „тотална щета”;
Работи по създаване на база данни за извършените ПТП;
Работи върху създаването и използуването на електронни полици;
Създава условия за въвеждане от всички застрахователи на системата „бонус – малус”;
Пред финализиране е проекта за единната информационна система между всички застрахователи и КАТ;
Осигурява все повече условия за прилагането в работата на застрахователите на всички изисквания на Моторните директиви от европейското законодателство;
Подготвя законодателни предложения за реформиране на системата от санкции, която се прилага при неспазване на задължението за сключване на задължителната автомобилна застраховка „Гражданска отговорност”.
Прилагането на всички гореизброени мерки като единна, комплексна система, ще доведе до справедливо формиране на цените и ще стимулира коректните водачи, които са по-голямата група от всички управляващи в България автомобили. Това от своя страна, ще доведе до повишаване на процента на обхвата по задължителната автомобилна застраховака „Гражданска отговорност” и ще го прибилижи до желаните от Европа 90%
Съществуват някои подробности около дейността на Комисията по финансов надзор (КФН), които кореспондират с цените на задължителната автомобилна застраховка „Гражданска отговорност”. Преди всичко, става дума за надзорни правомощия на посочената комисия, тъй като от 2006 година тази комисия не определя, нито цената на застраховката, нито нейните елементи. Това произтича пряко от застрахователните директиви, които предвиждат пазарният принцип да е главният определящ фактор за цените на застраховките.
По отношение на размера на премията за гражданска отговорност, правомощията на КФН са ограничени само до извършване на оценка на достатъчността на премията. Ако от извършения анализ на тарифите и на резултатите от застраховката се установи, че премията не е достатъчно висока да покрие всички плащания и разходи на застрахователната компания, КФН изисква представянето на мотивирана обосновка и конкретен план за дастигане на достатъчност на премията.
Друго правомощие на Комисията за финансов надзор е оценката й за достатъчността на образуваните технически резерви. Тези резерви са – за възникнали, но непредявени претенции. Методът, използван при образуване на този резерв подлежи на предварително одобрение преди прилагането му в застрахователната практика. Понякога, методите са повече от един и съставят методиката на съставяне на резерва. Така например, през 2008 и 2009 година, тази методика включваше в себе си и методи, част от които се базираха на обобщени пазарни данни за размера на предявени и изплатени претенции по автомобилната застраховка. Разделяха се имущесвените от неимуществените вреди, обработваше се честотата на застрахователните събития, както и средния размер на претенциите. Последният показател се изчисляваше по предходните седем финансови години.
За трайното решаване на проблемите по автомобилната застраховка „Гражданска отговорност” КФН предприе няколко мерки:
Създаде постоянно действаща междуведомствена работна група с представители на МС, МФ, МВР, МТ, КФН, ГФ, АБЗ, НББАЗ;Разработиха се и се въведоха двустранните протоколи за леките ПТП;Въведе строг режим на регистрация за МПС, които са обявени за негодни след оценяването им като „тотална щета”;Работи по създаване на база данни за извършените ПТП;Работи върху създаването и използуването на електронни полици;Създава условия за въвеждане от всички застрахователи на системата „бонус – малус”;Пред финализиране е проекта за единната информационна система между всички застрахователи и КАТ;Осигурява все повече условия за прилагането в работата на застрахователите на всички изисквания на Моторните директиви от европейското законодателство;Подготвя законодателни предложения за реформиране на системата от санкции, която се прилага при неспазване на задължението за сключване на задължителната автомобилна застраховка „Гражданска отговорност”.Прилагането на всички гореизброени мерки като единна, комплексна система, ще доведе до справедливо формиране на цените и ще стимулира коректните водачи, които са по-голямата група от всички управляващи в България автомобили. Това от своя страна, ще доведе до повишаване на процента на обхвата по задължителната автомобилна застраховака „Гражданска отговорност” и ще го прибилижи до желаните от Европа 90%